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車輛中橡膠減震器和彈簧減震器的有啥區(qū)別?

 在所有類型的減震器中,橡膠減震器相對簡單。 它的主要材料是橡膠和少量金屬或其他。 但是不要小看這個小組件,它的作用不亞于其他減震器。 它通常用在某些車輛中會使用更多。 
橡膠減震器也是工程中常用的一種減振,隔振元件。 根據(jù)受力情況,橡膠減震器可分為壓縮型,剪切型,壓縮剪切復(fù)合型等。 橡膠減震器的最大優(yōu)點是阻尼大,在共振頻率附近具有良好的減振效果,適用于垂直,水平和旋轉(zhuǎn)方向的隔振。 剛度有多種選擇。 與鋼彈簧相比,其缺點是隔振性能容易受溫度影響,并且在低溫下使用時性能不佳。
 靜態(tài)壓縮量較低,固有頻率高于5 Hz,因此這種類型的減震器不適用于干擾頻率較低(固有頻率低于5 Hz)且特別重的設(shè)備。 這類產(chǎn)品由于易于安裝且效果顯著,已廣泛用于設(shè)備和工程中以減少工業(yè)和民用建筑的振動。 
設(shè)計和選擇橡膠隔振器的關(guān)鍵是準(zhǔn)確估計其剛度和固有頻率,以使負載在其允許范圍內(nèi)。 此外,應(yīng)注意的是,在靜態(tài)載荷下的最大壓縮力不應(yīng)超過原始長度的10%-15%,以確保一定的使用壽命。 可以說,橡膠減震器的應(yīng)用范圍越來越廣泛,不僅在汽車,火車,輪船,飛機等車輛中,而且在各種工業(yè)設(shè)備和民用建筑中。
車輛中橡膠減震器和彈簧減震器的有啥區(qū)別?
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