①確定減震器剛度的原則發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)具有6個(gè)自由度,例如前后,左右,上下,偏航,俯仰和橫滾。 彈性支撐裝置應(yīng)考慮6個(gè)自由度。 布置時(shí),應(yīng)考慮干擾力的方向,設(shè)備的重心和彈性支撐的幾何尺寸。 當(dāng)干擾力穿過設(shè)備的重心并且方向垂直時(shí),只要彈性支撐裝置根據(jù)重心對稱地布置,則彈性支撐裝置將受到相等的力。 當(dāng)干擾力的頻率大于由設(shè)備和彈性支撐裝置組成的隔振系統(tǒng)的固有頻率時(shí),設(shè)備周圍的環(huán)境將獲得良好的隔振效果。 當(dāng)被支撐物的質(zhì)量分布不均勻并且彈性支撐裝置不能根據(jù)重心對稱分布時(shí),可以使用具有不同剛度的相同類型的減震墊來使減震墊靠近重心。 具有更大的剛性,并減少了距重心的距離。 振動(dòng)墊具有相對較低的剛度,從而由每個(gè)減振墊產(chǎn)生的合成反作用力與被支撐物的重心一致。
②發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總成的減震墊的穩(wěn)定性也是選擇減震墊設(shè)計(jì)方案的重要因素。 確保系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)是系統(tǒng)振動(dòng)模式的最小固有頻率小于某個(gè)頻率值。
③為了確保減振墊具有足夠的靜態(tài)承重能力,以滿足裝載機(jī)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)使用壽命的要求,在選擇適當(dāng)?shù)膭傂詼p振墊的同時(shí),還必須確保其額定靜載荷。 承重能力。
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